Як запобігти зливи палива?
Злив палива - це, по суті, крадіжка паливно-мастильних матеріалів прямо з бака, і промишляють нею ваші власні водії, часто в змові з іншими співробітниками компанії. Злив бензину і солярки може відбуватися прямо на трасі, а паливо з бака тут же йде «наліво». В результаті компанія несе дуже значні матеріальні збитки, адже ціни на ПММ за останній час тільки ростуть.
У цій статті ми розповімо про найпоширеніші способи розкрадань палива з бака і впровадженні на підприємстві систем супутникового контролю за витратою палива з установкою на кожну машину ДУТ (датчика контролю палива).
Розглянемо методи зливу:
1. Нерегулярний слив обратки в порожнину. Механізм такого розкрадання досить простий: у зворотний паливну магістраль вставляється штуцер, і паливо зливається з прихованого шлангу.Виявити такий слив допоможе правильно налаштована система моніторингу, яка автоматично просигналізує про завищення витрат палива. Ну а далі вже ваш механік повинен перевірити машину, яка потрапила під підозру, на предмет прихованих штуцерів, шлангів та каністр, в які зливається придбане за ваші гроші паливо.
2. Регулярний слив обратки в рамках нормального витрати палива. У зворотний паливну магістраль вставляють шланг дуже малого діаметру, який заводиться в приховані каністри. Цей спосіб не вимагає відключення самої магістралі.Виявити такий слив за даними системи моніторингу досить важко, тому що підвищення витрати палива не фіксується. Єдиний спосіб боротьби з такими сливами - це грамотний і досвідчений механік, який знайде приховані ємності і шланги.
3. Зміна в'язкості палива. Недбайливі водії з метою обдурити ДУТ доливають в бак воду, газовий конденсат і різні види дешевого палива. Виявити такий спосіб обману досить просто: механік помітить неправильну роботу двигуна на такій паливної суміші.
4. Зміна обсягу палива всередині паливного бака. Помістити в паливний бак медичну грілку і надути її повітрям з метою змінити обсяг знаходиться в баку палива. При русі буде зафіксовано підвищення витрати палива, а при вилученні грілки система моніторингу виявить слив.
5. Замикання проводки шляхом утикання голок. Визначити такий тип втручання теж дуже легко шляхом візуального огляду проводів. Лікується теж просто - заміною пошкодженої ділянки кабелю.
6. Вплив на датчики кислотою і нанесення на роз'єми солідолу. Якщо залити датчик електролітом або намазати солідолом або інший змазкою, то він вийде з ладу. Але повернути його до життя досить просто шляхом чистки і продування. Для захисту від таких впливів дроти і роз'єми ДУТ зазвичай опломбовані.
7. Спалювання проводів. Провід, що йдуть від ДРП, також піддають дії екстремально високих температур. При візуальному огляді подібні пошкодження відразу виявляються.
8. Вандалізм щодо датчика контролю палива. На ДУТ впливають високими температурами: поливають окропом і палять паяльними лампами. В результаті затоки окропом з чайника датчик не виходить з ладу, а ось обпалений датчик відразу видно при візуальному огляді. 9. Вплив струмом високої напруги на ланцюг харчування ДУТ. Зазвичай датчики б'ють електрошокерами. При огляді обладнання можна побачити вигорілі внутрішні ланцюга захисту від перевантажень. Сучасні контрольні прилади в обов'язковому порядку захищені від подібних втручань шляхом установки вбудованої захисту від перевантажень в мережі живлення. Запобігання зливу палива Як же власникам транспортних компаній виявити факти таких розкрадань і покарати рублем, а то і звільненням своїх недбайливих співробітників? Щоб встановити надійний контроль за своїми співробітниками і уникнути зливів бензину, доцільно впровадити на своєму підприємстві систему моніторингу транспорту на основі супутникових технологій ГЛОНАСС / GPS. На кожний транспортний засіб буде встановлено термінал для зв'язку із супутниками на орбіті. Ці пристрої служать для глобального позиціонування об'єкта і контролю пересувань з передачею зібраної інформації на диспетчерський пункт. А до терміналів, в свою чергу, приєднуються датчики рівня палива в бензобаку (ДРП). За допомогою такої системи легко відстежити в режимі реального часу всі пересування транспортних засобів, несанкціоновані зупинки і сливи (розкрадання) палива. Ситуацію можна відстежувати онлайн і своєчасно припиняти такі протиправні дії. Практика показує, що запуск на підприємстві системи супутникового моніторингу транспорту з використанням ДУТ призводить до економії ПММ до 30% і значного підвищення дисциплінованості водіїв та інших співробітників.
Компанія Тех Контроль займається установкою і налаштуванням систем моніторингу транспорту з використанням датчиків рівня палива. Ми вже давно працюємо в цій сфері і накопичили чималий досвід. Телефонуйте і встановлюйте системи обліку палива, щоб захистити себе від зливів бензину.